“不会回去送快递，涨派送费也不会，我是对快递业彻底失望了。”从业5年的快递员李挺告诉时代周报记者，派送费每件涨1毛完全无法产生什么实际性影响，因为在之前几轮价格战中，派送费已经被压低了无数次，“一件才一块钱”。
8月29日，韵达快递率先宣布将于9月1日全面上调快递费，中通、圆通、申通、百世和极兔快递随后跟进，同样宣布上调快递费。
消息公布后，时代周报记者走访多家快递站点，多位快递员对记者表示，对派件费上涨一事“无感”，“只要罚款一天不透明，派送费再涨也是一样。”
上游的商家们率先坐不住了，多位电商商家表示，已经陆续收到发件涨价通知，这意味着增加的0.1元派件费被平摊到了他们身上。快递站点的老板们仍然闷闷不乐，增加派费并不能改变什么，人手依然紧张、快递员仍然在不断离职......
对于快递员们来说，事情仿佛没有变化
下游的消费者们则被这1毛钱触碰到了敏感的神经。在一项“你支持快递员涨薪吗”的投票中，多数消费给出了反对票，“派费上涨，我们需要加钱嘛”、“先解决送货不上门、丢件毁件的问题吧”。派送费涨价的相关新闻报道中，对快递服务质量的不满，成为评论区内的主要论调。
从业3年的快递员王利告诉记者：“涨或者降，这个行业，一直都会是活多钱少的情况”，在王利看来，快递巨头们之间的战争，他们快递员没有任何反抗的能力。
舆论纷杂，众多声音中，故事的主角快递小哥们，反而是最沉默、安静的群体。
涨了的派件费，从罚款里扣回去
8月31日，在韵达位于广州的某网点，时代周报记者看到一切如常，货架上、地上满满的快递，店门口时不时来往着快递车。快递小哥一如既往的卸货、拿货、送货，还是一秒都不敢耽搁，动作敏捷、迅速，无人讲话、交流，好像网上的纷扰与他们无关。
1毛钱究竟对快递员收入影响有多大？
据王利估算，他每月派件500件，收入至少能增加1200—1500元，粗看确是一笔蛮可观的收入。但在时代周报记者实际走访的过程中，多位快递员却对涨派费一事表现出“无感”。
广州韵达某站点负责人李先生对时代周报记者表示表示，目前还未接到涨派费的正式通知。
某二线城市圆通快递员小磊告诉时代周报记者，大老板（公司）通知派件费上涨其实和派件员关系不大，因为中间还夹着“小老板”（网点）。最终快递员的工资多少，是由“小老板”决定的。政策下来，有些网点可能会涨，但大部分肯定是原封不动，不会涨。
李挺则给时代周报记者发来一张工资单。账单显示，他5月份的派费粗收入为9200元，但在扣除项中，罚款高达2000元，且没有注明任何原因。为此，李挺找到了网点老板理论，却被告知“上面就是这么罚的，我也不清楚”；随后，他打电话给公司总部，得到了“不清楚”的回复后，依旧没有下文。
夜里10点，北京一位快递小哥仍在工作
“只要罚款一天不透明，派费再涨个两毛也会有人员流失。”李挺有些愤愤不平。事实上，几乎每家快递公司都有一套严苛的罚款标准，“以罚代管”，把控着快递员的整体收入。
在李挺的《员工手则》上，公司明确提出了签单率（即客户签收快递的比例）要求：上午场95%、下午场98%，数据不达标，每场则罚款100块。“这要是碰上下雨天、刮台风，或是前段时间的疫情封锁，只能认命赔钱。”李挺称。
除此之外，消费者每一次的投诉，也都会列入罚款考核体系。
小磊向时代周报记者举了一个例子：“我们这边的一个菜鸟裹裹收件网点，快递员上门取件一票赚4元。但是一旦订单取消，除去系统取消外，无论是客户自身的原因，还是快递员的原因，每单都倒扣快递员20。”
没有五险一金、每天都送不完的货物，李挺在当快递员最怕听到的就是，就是来电铃声响起。“有时候忍不住回了客户一句嘴，便会被投诉，100块就没了”，李挺有点无奈，“这意味着之前送的100件快递、近3个小时的努力工作全打了水漂。”
冒风雪送的快递，很可能因为一个投诉电话打水漂
对于罚款，快递员彭宇也深有体会。去年双十一，因客户退回的手机屏幕损坏，他被淘宝商家投诉，一单就罚了800元。自此以后，他不敢怠慢，看到快递箱上“贵重”的标签就会条件反射般的放轻手脚，像是在刀尖上行走。
小磊则对时代周报记者介绍，许多分站点和网点为了自身利益，只提供快递塑料袋及封口胶，其余打包材料一点都不提供，时不时会造成客户的寄件在运输途中损坏，导致收件员赔钱。“许多新手干一个月，不但赚不到什么钱，甚至还会倒贴。”
据媒体报道，近期各家快递公司在宣布派件费上涨后，随即加重了罚款规则。一张快递公司罚款新规截图显示：从9月起，如果快递员不经客户同意就放驿站自己签收，客户投诉后按虚假签收处理，在每票100元罚款的基础上再按比例加罚。
“为了维持成本，各家站点还是会通过罚款等方式把钱要回去。”李挺称，一边涨派费，一边加重罚款的套路，快递员间都是心知肚明的。小磊则表示：“快递员一般干一两个月就干不下去了，老员工非常得少。像这样子（罚款），想要什么服务态度好都是不可能的。”
0.1元能让快递重新送上门吗？
在快递行业服务质量的问题中，快递员与消费者的矛盾主要集中在，是否送货上门的争端上。
《2021年618快递服务质量大数据报告》显示近70%的快递员在618期间遭到投诉，且过半投诉超过3次；在发起投诉的人中70%以上是因为自己的快递没有被送货上门而不满投诉。
此次派费增加的消息公布后，同样出现了声音，“寄件价格是否会提高？”“快递员薪资普涨，能在多大程度上缓解快递派送的槽点？”
