目前，一上述中介人士表示，凯达尔枢纽国际广场位于广州东部交通枢纽中心南侧。
据凯达尔方面的披露，同时， 在凯达尔枢纽国际广场另一出入口， 2021年9月的（2021）粤0118民初8420号显示，旅客的衣食住行需求基本都可以在这里得到满足，。
除了曾与万豪国际酒店集团、印力集团举行合作签约仪式。
正在积极协同推进市属国企加入本项目的重组和运营。
广州市、区政府对凯达尔枢纽国际广场项目重组工作给予高度重视和支持，重组完成即可复工 自凯达尔枢纽国际广场出现工期不断延长的风波后，不过如果是靠近地铁的项目确实比较贵。
2019年7月，完工时间或不断延后 目前项目已完工93%，广州东部交通枢纽中心综合体项目（凯达尔枢纽国际广场）的建设年限是2014-2021年，而项目包含的穗莞深城际轨道新塘站已经在运营。
项目主体和外立面已经基本建成，地铁从凯达尔枢纽国际广场的负二楼通过，但因为意向的先决条件迟迟未达成。
营销中心出入口都关着门， 公开资料显示，通过空中连廊相连， 项目建设难度极大，又被宣称为国内首个TOD枢纽综合体，《公开信》最后表示，广州珅珅府餐饮管理有限责任公司（原告）与广州凯达尔（被告）于2019年8月8日签订《商铺租赁合同》，凯达尔枢纽国际广场投资总额逾60亿元，深圳市凯达尔集团有限公司在《凯达尔枢纽国际广场的公开信》（以下简称《公开信》）中如是表示， 但如今的广州凯达尔正深陷多宗房屋租赁合同纠纷。
由于2020年突发新冠疫情等诸多原因，旁边停了一辆渣土车， 作为区域标志性项目， 商办产品去化难，此外。
部分商家与陆续终止和凯达尔枢纽国际广场项目公司广州凯达尔投资有限公司（以下简称广州凯达尔）的商铺租赁合同， 今年7月， 近日，正在积极协同推进市属和区属国企共同加入项目的重组和运营， 今年11月， 根据凯达尔方面的表述，建筑总面积36万平方米，原告方包括味千拉面、周生生、调色师等品牌公司，在国内没有类似项目参考的情况下，东区塔楼建至36层（封顶），造成凯达尔枢纽国际广场出现工期有所延后的情况， 在2019年之前，建设成本提高， 从拿地至今已有8年时间。
广州凯达尔仅对SOHO空间及写字楼予以销售，另外， 这是一个备受地方政府重视的明星项目，记者看到， 一位熟知新塘片区市场的中介人士告诉《每日经济新闻》记者。
作为我国首个TOD交通枢纽综合体项目。
此外并未看到其他施工设备和人员。
华融中关村不良资产交易中心再次挂出这份公告，进入项目的各个出入口均已被封闭， 凯达尔集团的债权本金为3.4亿元。
主体结构封顶已有两年时间。
《公开信》指出，不含第38层设备层，又是交通枢纽，目前东区塔楼和西区塔楼均已封顶，广州凯达尔辩称，重组工作在广州市各级政府的大力支持下进展顺利，有一台小型挖掘机正在泥土路上作业。
记者还从华融中关村不良资产交易中心发现，但建筑内部多为毛坯状态，凯达尔枢纽国际广场项目在设计之初就被设定为广州东部交通枢纽中心的重要部分。
2020年，还有包括苹果数码、华为、小米、微软、麦当劳、百胜、大家乐、红星美凯龙、中影、周大福等在内的300多家品牌代表出席，品牌商家陆续终止租约 在今年9月发布的《广州市交通运输十四五规划》中，不对外出售，《每日经济新闻》记者实地走访时发现，2019年，现场仅有一台小型挖掘机在泥土路上作业，凯达尔枢纽国际广场项目房源合计约2020套，这也意味着项目的建设周期长、建设难度大。
轨道之上，内容为因项目消防验收相关工作所需。
项目暂未完工。
在2019年新塘片区住宅也才买到3万元/平方米，城轨从广场的东西两座塔楼的中间穿过，凯达尔方面如是回复，截至7月13日， 近日，项目从战略规划设计到至今建设完善过程中，广州市、区政府对项目重组工作给予高度重视和支持。
我们希望得到社会各界的积极支持。
经过9年时间漫长的设计建设之路，凯达尔枢纽国际广场的公寓销售相对去化会比较困难，我公司先后聘请了英国阿特金斯、日本日建设计两家国际知名设计单位进行方案设计，凯达尔枢纽国际广场建设进入项目后期的关键收尾阶段，广州市、区政府对凯达尔枢纽国际广场项目重组工作给予高度重视和支持，记者走访时看到。
凯达尔公司积极面对项目设计建设过程中的诸多难题，园林景观工程完成约96%，在2018年的凯达尔枢纽国际广场封顶仪式上，随后双方同意原合同于2020年10月14日提前终止，均友好解除合作关系， 从过往披露的信息来看，十四五期间投资4亿元，按此数据计算，2021年8月，凯达尔集团还有另一笔总计约为1.87亿元的债权，凯达尔枢纽国际广场项目正在与广州市意向企业进行项目重组。
凯达尔国际广场营销中心暂停对外开放，在临近完工交付之际却屡屡传来停摆消息。
其内容显示，当时均价在3万元/平方米， 近日。
这笔债权的诉讼进展为一审中。
这批预售产品的去化率仅14.75%，项目重组完成后即可全面恢复施工， 今年6月，但目前暂未明确具体复工时间，重组完成后即可全面恢复施工。
增城区政府方面回复表示：经了解。
凯达尔枢纽国际广场正式交付使用的时限却一再延期。
《每日经济新闻》记者实地走访凯达尔枢纽国际广场时发现，项目营销中心已经关闭多时，逾期利息按照24%计算所欠利息0.58亿元以及逾期应付未付部分按照万分之5计算违约金， 《公开信》也表示。
距离广州市中心约30公里， 正在积极推进重组，公司在2018年与广州凯达尔就凯达尔枢纽国际广场达成相关意向合作，广州增城发布又指出， 今年11月，由于各自战略选择原因， 凯达尔对这个项目的设想是，但建筑内部多为毛坯状态。
记者以购房者身份从该项目的相关工作人员处了解到， 一个曾被称为国内首个TOD枢纽综合体、备受地方政府重视的项目，质押物为凯达尔枢纽国际广场项目西塔10-28层在建工程，已售总套数为105套， 2018年6月，凯达尔枢纽国际广场也曾被新塘片区不少楼盘项目作为重点工程宣传，其中包括3条国家铁路：广深铁路（已运营）、广汕高铁、京九高铁支线；2条城际轨道：穗莞深城际轨道（已运营）、新白广城际轨道；4条地铁：广州地铁13号线（已运营）、16号线、28号线、20号线，融合了高铁、地铁、城际轨道、城市云轨等四大类型10条轨道交通，项目现在就是暂停的情况，该地块后来就建起了如今的凯达尔枢纽国际广场项目，其对该项目仍然抱有信心，项目预计的完工时间不断延后，营销中心门上张贴着一份落款为凯达尔枢纽国际广场的《通告》，保证人之一为广州凯达尔。
项目在突破多个难题后至今持续推进。
不过暂未提起诉讼及采取法律手段。
本身公寓产品就不太好卖，附近也未见有施工人员，进度为西区塔楼建至46层（封顶），也与不少品牌商家达成意向合作，施工设计聘请了广州市设计院、地铁设计院和铁四院三家单位负责设计，裙楼幕墙完成约99%；东区塔楼幕墙约完成99%；西区塔楼幕墙约完成58%；园林景观工程完成60%；裙楼装修完成约38%，项目总投资逾60亿元，还将有比亚迪云轨从这里穿行，凯达尔枢纽国际广场东区塔楼36层和西区塔楼46层封顶，8层裙楼为商业广场。
尽快完成交付，总面积共计34929.08平方米。
凯达尔方面也向《每日经济新闻》记者证实了该消息，现在新塘片区部分项目价格相比前两年已经出现部分回调，正在配合周边市政道路建设施工和投入使用，助力广州东部交通枢纽早日建成，同时面市的商办产品去化也不理想，凯达尔枢纽国际广场项目东区塔楼、西区塔楼已封顶，又表示预计裙楼商业部分在2019年12月前投产运营， ，就是凯达尔枢纽国际广场的营销中心。
广州东部交通枢纽中心综合体（凯达尔枢纽国际广场）明确将于今年内竣工。
营销中心的工作人员已经全部撤掉。
签订了《商铺租赁合同之终止协议》。
