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同时，虽然各方对本次“疫情”的演变并没有明确的结论，当月航空客运量同比下降25.7%，标志着全球抗争非典的全面结束，并且经济危机或经济下滑等外部因素对交通运输、仓储和邮政业的影响幅度与持续时间明显要大于公共卫生事件，与2003年相比。

却恰处中国民航业发展速度换档期， 图6：“SARS”事件与“疫情”确诊病例分布比较

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