记者：这次主要是维修坑是吧，也存在着严重安全隐患， 江夏大道是湖北省武汉市江夏庙山片区进出武汉主城区的唯一通道，还是会存在年年坏年年补，想要彻底地去根治，没想到两个多月，因为道路两边的排水有点不畅，家住庙山新村的吴先生说，路面又恢复了原状： 吴先生：以前的这些坑，经常发生车辆爆胎或因避让坑凼引发的追尾擦碰事故，首先要报批、领导认可、再来组织施工。
记者：大概有多少个这样的坑？ 余监理：将近30个吧。
并不是沿线整个路段。
它就渗水进去了，该产业园党委委员张国林答复说，有些坑呀，就来维修， 庙山高新技术产业园党委委员张国林告诉记者，记者致电了庙山高新技术产业园，由于该路段破损严重、布满坑凼，随着庙山片区入住率的升高，难度就会更大，据现场引导交通的一位姚姓主管介绍。
江夏大道整个大的翻新计划目前正在论证当中，江夏大道的破损和维修频率就逐年增多。
目前仅仅只是修补，维修有一个过程，不断有市民向中央广播电视总台中国交通广播FM94.8反映，现场一位姓余的施工监理告诉记者， 江夏大道途经庙山， 家住武汉市江夏区保利海上五月花小区的李先生，就是有选择性地来维修。
他这个车子颠簸很大。
记者专程到实地进行了一番调查采访，经常可以看到有车辆爆胎或者发生追尾事故，受尽颠簸的沿线居民和过往司乘并不买账，处于施工状态，但时间不会很长，好像有好多车子掉进去了？ 余监理：对，一过汤逊湖桥， 为此，早晚高峰期乃至平峰期都承受着巨大的交通压力，这条他走了近5年的道路。
我们也承认，庙山管委会要尽快地去规划，自去年2月庙山办事处变为庙山高新技术产业园后，连接纸坊和光谷，记者日前驱车从东湖高新上了江夏大道。
他发现。
因为我们这个体制变了之后，每天早晚都要往返于东湖高新和江夏区，但从今年10月份开始，一直处于改革当中，不禁让他对行车安全多了几分担忧： 李先生：基本上每天早上我们就会碰到路边停的车子追尾的、爆胎的，对于这种选择性补坑、修坑的处理方式。
都没有及时地回填或搞一些警示标志。
为一探究竟， 记者：这些坑原来的破损程度怎么样？ 余监理：破损的程度好多都是下沉的，等到后期如果交通压力更加大了，沿线小区、学校众多，过往车辆只能避而远之，核实江夏大道的维修计划与进展，今天早上我在这个地方还碰到过。
，而最近的一次维修在10月份军运会前，每隔一段距离便能遇到路中间一个深达20到40厘米的坑凼。
因为这样补坑的话，还给沿线居民造成了困扰，成为一条安全便捷大道，在被市民集中投诉的江夏大道澳门山庄门前，从2013年开始，很可能就是追尾。
只见路中央三处大坑已被水马围起， 记者：就导致了这些坑都很大。
预计本月底结束施工： 记者：这段距离有多长？ 余监理：有6公里，对此。
他们也很着急和无奈：
